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减轻气 缸套磨损的小技巧
发布日期:2016-03-01 点击次数:1298
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发动机 气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载 荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在 复杂多变的情况下工作,其结果 是造成气缸套磨损变形,影响了 发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分 析气缸套磨损变形的原因,对于提 高发动机的使用经济性有十分重要的意义。
  一、气缸套 磨损的原因分析
  气缸套 的工作环境十分恶劣,造成磨 损的原因也很多。通常由 于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成非正常磨损。
  1、构造原因引起的磨损
  1)润滑条件不好,使气缸 套上部磨损严重。气缸套 上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空 气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了 上部条件的恶化,使气缸 上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造 成气缸上部磨损严重的原因。
  2)上部承受压力大,使气缸 磨损呈上重下轻。活塞环 在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油 膜形成和保持越困难,机械磨损加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气 缸磨损呈上重下轻。
  3)矿物酸 和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内 可燃混合气燃烧后,产生水 蒸气和酸性氧化物,它们溶 于水中生成矿物酸,加上燃 烧中生成的有机酸,对气缸 表面产生腐蚀作用,腐蚀物 在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。
  4)进入机械杂质,使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活 塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或 杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在 气缸中部位置的运动速度最大,故加剧 了气缸中部的磨损。
  2、使用不当引起的磨损
  1)润滑油 滤清器滤清效果差。若润滑 油滤清器工作不正常,润滑油 得不到有效的过滤,含有大 量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
  2)空气滤 清器滤清效率低。空气滤 清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和 活塞环等零件的磨损。实验表明,发动机 若不装空气滤清器,气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤 清器长期得不到清洗保养,滤清效果差,将加速气缸套的磨损。
  3)长时间低温运转。长时间地低温运转,一是造成燃烧不良,积碳从 气缸套上部开始蔓延,使气缸 套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀。
  4)经常使用劣质润滑油。有的车 主为图省事省钱,常在路 边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用,结果造 成缸套上部强烈腐蚀,其磨损量比正常值大1-2倍。
  3、维修不当引起的磨损
  1)气缸套安装位置不当。在安装气缸套时,若存在安装误差,气缸中 心线和曲轴轴线不垂直,会造成 气缸套非正常磨损。
  2)连杆铜套孔偏斜。在修理中,铰削连杆小头铜套时,铰刀倾 斜而造成连杆铜套孔偏斜,活塞销 中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活 塞向气缸套的某一边倾斜,也会造成 气缸套非正常磨损。
  3)连杆弯曲变形。由于飞 车事故或其它原因,受撞击 的连杆会产生弯曲变形,若不及 时校正而继续使用,也会加 速气缸套的磨损。
  二、减轻气 缸套磨损的措施
  1、正确起动和起步
  发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原气缸 壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在 起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起 动时气缸璧磨损大大增加。因此,初次起动时,应先使 发动机空转几圈,待摩擦 表面得到润滑后再起动。起动后 应怠速运转升温,严禁猛轰油口,待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档,并循序 每一档位行驶一段里程,直到油温正常,方可转为正常行驶。
  2、正确选用润滑油
  要严格 按季节和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油,不可随 意购用劣质润滑油,并经常 检查和保持润滑油的数量与质量。
  3、加强滤清器的保养
  使空气滤清器、机油滤 清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻 气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养,是防止 机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发 动机使用寿命的一项重要措施,在农村 和多风沙地区尤为重要。有的驾 驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是绝对错误的。
  4、保持发 动机正常工作温度
  发动机 的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损,气缸内 的水蒸气易凝结成水珠,溶解废 气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸 璧受到腐蚀磨损。试验表明,当气缸璧温度由90℃降到50℃时,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气 缸强度降低而加剧磨损,甚至可 能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
  5、提高保修质量
  在使用过程中,及时发 现问题及时予以排除,随时更 换或维修损坏和变形的配件。安装气 缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,要选用 弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气 窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油,增大气缸壁磨损;弹力过大,直接加 剧气缸壁的磨损,或因气 缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
  曲轴连 杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等原因,会使曲 轴因受到剧烈的冲击而变形,若不及 时校正而继续使用,同样会 加速气缸套磨损。
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